Zazdiný radní na Staré radnici v Brni
Reprodukce z Rovnosti
To je můj vlastní blog
Řádění Zelené příšery
Řádění „Zelené příšery“ v knize J.Foglara „Hoši od Bobří řeky“ je slabým odvarem toho, co se děje v našem městě, když po demagogické kampani proti novému nádraží se v něm podílí na vládě příslušníci „Koalice nádraží v centru“ (M.Ander) a Zlatuškovo „Brno 2006“. Poté, co většina zastupitelů města Brna se konečně dohodla na tom, že se v zájmu zachování dotace z evropských fondů a tedy v zájmu města, zůstane podle platného územního plánu u plánovaného odsunu hlavního nádraží, trvají tito odpůrci na neprojednané a nerealizovatelné vlastní představě ponechání nádraží v současném prostoru.
Komentáře
Nový diskusní příspěvek
6°C
8°C
6°C
Brněnští politici baží po dopravním kolapsu ve městě.
Stávající tramvajový uzel u hlavního nádraží je nejdůležitějším přestupním uzlem v Brně, natož pro dojíždějící z venkova. Přesunutím nádraží do odsunuté polohy ztratí výhodu pohodlného přestupu a rychlé dopravy na 400 tisíc denně dojíždějících venkovanů. Nástup, doprava do dalšího přestupního bodu, přestup vč. čekání, bude činit cca 15 minut. Nepochybně to bude znamenat, že část těchto cestujících z venkova přestane používat železnici, a začne do Brna více využívat individuální automobilovou dopravu.
Navrhované nové brněnské nádraží přitom moderností rozhodně neoplývá. Je na chlup okopírovanou kopií zhruba 40 let "moderního" nádraží ve slovenských Košicích. Přesně tak 800 metrů odsunutého od centra, jako to má být v Brně. O tom, jak škaredě a bez jakéhokoliv nápadu vypadá, o kolik minut více stráví cestující při dvou vynucených přestupech, se může každý sám přesvědčit. Naopak, jak pěkně vypadají památkově chráněné nádražní budovy v centrech měst, se lze přesvědčit např. ve Švýcarsku.